คุณกำลังอ่าน Entrepreneur India แฟรนไชส์ระหว่างประเทศของ Entrepreneur MediaEzyhaul สตาร์ทอัพด้านโลจิสติกส์เริ่มดำเนินการในอินเดียในปี 2561 สองปีหลังจากเปิดตัวบริการครั้งแรกในมาเลเซีย ภายในหนึ่งปี อินเดียได้กลายเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดในแง่ของรายได้”สตาร์ทอัพจำนวนมากเริ่มต้นในประเทศใหญ่แล้วไปประเทศที่เล็กกว่า เราทำตรงกันข้าม…เราเริ่มต้นในประเทศเล็กๆ
เรียนรู้วิธีการ รู้ว่าอะไรใช้ได้ผล อะไรใช้ไม่ได้ แล้วไปทำธุรกิจขนาดใหญ่
ตลาด” Mudasar Mohamed ผู้ร่วมก่อตั้งกล่าว
Mudasar ผู้ซึ่งเกิดและเติบโตในเบงกาลูรูกล่าวว่า มันไม่ยุติธรรมที่จะเปรียบเทียบตลาดโดยพิจารณาจากขนาดและจำนวนประชากร แต่ข้อเท็จจริงที่ว่าบริษัทมีสถานะที่มั่นคงในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้โดยมีการดำเนินงานในมาเลเซีย ไทย และสิงคโปร์ช่วยสนับสนุน .
แม้จะมีการแข่งขันในตลาด แต่การได้ร่วมงานกับลูกค้าระดับโลกบางรายที่อยู่ในภูมิภาคเหล่านี้ การทำสัญญาในอินเดียค่อนข้างง่ายกว่า เขากล่าว
บริษัทให้บริการทุกอย่างตั้งแต่บริการโลจิสติกภายในเมืองไปจนถึงระหว่างเมือง
เริ่มดำเนินการ
Mudasar และผู้ร่วมก่อตั้ง Raymond Gillian บังเอิญเห็นแนวคิดในการทำให้อุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าเป็นดิจิทัล หลังจากที่ทั้งคู่ย้ายจากสหรัฐอเมริกามายังสิงคโปร์ โดยเป็นส่วนหนึ่งของบริษัทโลจิสติกส์เดียวกัน Uber เพิ่งเริ่มออกเดินทาง และในขณะที่มีคนทำแบบเดียวกันสำหรับรถบรรทุกในสหรัฐอเมริกา ตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ดูเหมือนจะเป็นตลาดที่พวกเขาสามารถขัดขวางได้
ในตลาดทั้งหมดเหล่านี้ มีแนวคิดของนายหน้าที่จะเชื่อมโยงลูกค้ากับเจ้าของรถบรรทุกหรือบริษัทที่ว่าจ้างพวกเขา แต่ปัญหาตามที่ Mudasar กล่าวไว้ก็คือว่ามันเป็นแบบแมนนวลทั้งหมด “เรากล่าวว่าให้นำเทคโนโลยีเข้ามาในอุตสาหกรรมนี้และผสมผสานทุกอย่างเข้าด้วยกัน” เขากล่าว
เมื่อผู้ร่วมก่อตั้งคนที่สามอย่าง Nicky Lum เข้าร่วม พวกเขาได้รับคำสั่งซื้อสองสามรายการแรกจากคนที่รู้จักอยู่แล้วเมื่อพิจารณาจากประสบการณ์ในอุตสาหกรรมนี้ ความท้าทายคือการโน้มน้าวให้คนขับรถบรรทุกและบริษัทต่างๆ นำเทคโนโลยีมาใช้
“การขนส่งด้วยรถบรรทุกเองเป็นอุตสาหกรรมที่ล้าสมัยมาก ไม่ว่าคุณจะอยู่ในเยอรมนี สิงคโปร์ สวีเดน หรือสหรัฐอเมริกา… ฉันรู้สึกเหมือนว่าการขนส่งด้วยเทคโนโลยีเป็นสิ่งสุดท้าย” Mudasar กล่าว
เมื่อเวลาผ่านไป พวกเขาแนะนำคุณสมบัติต่างๆ ในระบบของพวกเขา โดยเรียนรู้จากคำติชมจากลูกค้า
หลังจากประสบความสำเร็จในมาเลเซียและสิงคโปร์ บริษัท
ได้ย้ายไปยังประเทศไทยก่อนที่จะมุ่งความสนใจไปที่อินเดีย
ความท้าทายในอินเดีย
Mudasar กล่าวว่าหนึ่งในความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในอินเดียคือลักษณะที่ไม่มีการรวบรวมกันของอุตสาหกรรมการบรรทุก
แม้ว่าในต่างประเทศจะไม่มีการรวบรวมกัน แต่ก็มีบริษัทขนส่งและรถขนส่งขนาดเล็กที่ช่วยให้ง่ายขึ้น ในอินเดีย 70 เปอร์เซ็นต์เป็นเจ้าของรถบรรทุกคันเดียว
Mudasar กล่าวว่าสิ่งนี้สร้างปัญหาในแง่ของราคา เนื่องจากบริษัทส่วนใหญ่ที่ให้คำสั่งซื้อทำงานตามสัญญาที่ราคาคงที่ อย่างไรก็ตาม ประเด็นเดียวกันนี้ไม่สามารถใช้ได้กับผู้ส่งสินค้าในอินเดีย เนื่องจากค่าใช้จ่ายจะแตกต่างกันไปตามปัจจัยต่างๆ
ด้วยข้อมูลที่ไหลเข้ามามากขึ้น พวกเขาได้เริ่มวิเคราะห์รูปแบบโดยใช้เทคโนโลยีและกำหนดราคาของสัญญาตามนั้น
บริษัทยังจัดการกับปัญหาต่าง ๆ เช่น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคนขับไว้ใจได้และจะไม่เข้าไปพัวพันกับปัญหา
Ezyhaul มีนโยบายนัดหยุดงานหนึ่งครั้งเมื่อต้องปฏิบัติตาม
นอกเหนือจากการปฏิบัติตามข้อกำหนดและราคาแล้ว หนึ่งในความท้าทายหลักอื่นๆ ที่บริษัทซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในสิงคโปร์เผชิญในอินเดียก็คือ เกือบ 60 เปอร์เซ็นต์ของผู้ขับขี่ไม่มีสมาร์ทโฟน
เครดิต :> เว็บสล็อตแท้
