ขุมพลังสำหรับ Formula E สล็อตเว็บตรง แตกง่าย โดย JEREMY DEATON | เผยแพร่ 23 ก.ค. 2561 22:30 นเทคโนโลยีสิ่งแวดล้อมแบ่งปัน
2018 Qatar Airways New York City E-Prix วันที่ 15 กรกฎาคม 2018
2018 Qatar Airways New York City E-Prix วันที่ 15 กรกฎาคม 2018 Nexus Media
รถยนต์แล่นผ่านไปด้วยความเร็วสูง เพียงแต่ขับช้าๆ ไปจนถึงปิ่นปักผมที่เลี้ยวเข้าไปที่สนามริมน้ำในนครนิวยอร์ก ผู้ชมยืนเรียงแถวกันที่ขอบถนน ใกล้พอที่จะเห็นคนขับเครียดกับพวงมาลัย จากระยะไกลนั้น แฟน ๆ ได้กลิ่นยางที่กำลังไหม้และรู้สึกถึงลมที่พัดแรงขณะที่รถแล่นผ่านเข้ามา แต่พวกเขาไม่ได้ยินเสียงคำรามของเครื่องยนต์สันดาปภายในใดๆ นั่นเป็นเพราะว่ารถพวกนี้วิ่งด้วยสายฟ้า และแทบไม่ส่งเสียง กระปุกเกียร์ของรถแข่ง Formula E สร้างเสียงหึ่งๆ
แบบเดียวกับนักขับ Landspeeder
ของ Luke Skywalker แต่รถกลับไม่มีเสียง ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า ยานพาหนะไม่ใช้เชื้อเพลิงเหลวและไม่ปล่อยมลพิษ และนั่นคือสิ่งที่น่าประทับใจน้อยที่สุดเกี่ยวกับพวกเขา รถฟอร์มูล่า อี สามารถไปจากศูนย์ถึง 60 ในสามวินาทีและเข้าถึงความเร็วสูงสุดประมาณ 140 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งมากเกินพอสำหรับวงจรถนนที่คดเคี้ยวที่พวกเขาแข่งขันกัน Jean-Eric Vergne ผู้ชนะการแข่งขันสัปดาห์ที่แล้วใน Red Hook, Brooklyn — การแข่งขันที่สิบสองและครั้งสุดท้ายของฤดูกาล 2017–2018 — เอาชนะผู้แข่งขันที่ใกล้เคียงที่สุดคนต่อไปโดยใช้เวลาเพียงครึ่งวินาที ปีหน้า การแข่งขันอาจจะเข้มงวดยิ่งขึ้น เนื่องจาก Forumla E ใช้รถที่เร็วกว่าด้วยระยะและกำลังที่มากกว่า
สูตร e
2018 Qatar Airways New York City E-Prix วันที่ 15 กรกฎาคม 2018 FIA Formula E
ปัจจุบัน รถจะใช้เวลาประมาณ 25 นาทีก่อนที่จะต้องชาร์จไฟ ดังนั้นผู้ขับขี่จึงต้องเปลี่ยนไปใช้รถคันที่สองในช่วงกลางการแข่งขัน สำหรับฤดูกาลที่ 5 ของ Formula E ซึ่งเริ่มในเดือนธันวาคม รถแต่ละคันจะมีแบตเตอรี่ขนาดใหญ่พอที่จะวิ่งได้ตลอดการแข่งขัน 50 นาที พวกเขายังจะมีการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์มากขึ้นเพื่อชดเชยน้ำหนักที่เพิ่มเข้ามา รถยนต์ มูลค่า1 ล้านดอลลาร์ให้คำมั่นว่าจะมีความเร็วสูงสุดที่ 170 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งเร็วกว่ารุ่นก่อนมากกว่า 30 ไมล์ต่อชั่วโมง และใกล้เคียงกับความเร็วของรถแข่ง NASCAR และ Formula 1
ในขณะที่ทีมสามารถปรับแต่งมอเตอร์ อินเวอร์เตอร์ และระบบเกียร์ของรถได้ แบตเตอรี่ของรถแต่ละคันนั้นได้รับมาตรฐานและกำลังไฟฟ้าสูงสุดที่ 180 กิโลวัตต์ ในบางกรณี ผู้จัดงานยอมให้แบตเตอรี่ส่งพลังงานได้มากขึ้น ทำให้รถวิ่งได้เร็วขึ้น ผู้ขับขี่ที่ได้รับการสนับสนุนบนโซเชียลมีเดียสามารถได้รับ “ แฟนบูสต์” ซึ่งเพิ่มพลังที่มีอยู่ในรถของพวกเขาเป็นเวลาสองสามวินาทีเมื่อสิ้นสุดการแข่งขัน ตั้งแต่ฤดูกาลหน้าเป็นต้นไป นักแข่งจะสามารถปลดล็อกการเพิ่มกำลังในช่วงสั้นๆ ได้สองสามครั้งในแต่ละการแข่งขันโดยเลี่ยงผ่าน “โซนการเปิดใช้งาน”
กลยุทธ์ส่วนใหญ่ของ Formula E มาจากการจัดการพลังงานที่จำกัด ผู้ขับขี่ไม่สามารถเติมน้ำมันในหลุมจอดได้ ดังนั้นพวกเขาจึงต้องระมัดระวังเกี่ยวกับวิธีการปันส่วนแบตเตอรี — เมื่อใดควรเอนหลังและประหยัดพลังงาน และเมื่อใดควรเหยียบพื้นเพื่อแซงคู่ต่อสู้ ความตึงเครียดระหว่างความเร็วและความอดทนทำให้ Formula E แตกต่างจาก Formula 1 และ NASCAR ซึ่งเป็นเรื่องเกี่ยวกับการใช้กำลังดุร้ายเพื่อแซงหน้าการแข่งขัน
ตัวอย่างเช่น ใน Formula E ผู้ขับขี่มีแรงจูงใจเพียงเล็กน้อยที่จะเร่งความเร็วไปข้างหน้า เนื่องจากการชนอาจทำให้รถปลอดภัยเข้าสู่สนามแข่ง และผู้นำจะสิ้นเปลืองพลังงานอันมีค่าในการวางระยะห่างระหว่างตัวเขากับคู่ต่อสู้ ไม่ได้หมายความว่าคนขับจะปลอดภัยเสมอ จะมีการให้คะแนนสำหรับการเข้ารอบที่เร็วที่สุด โดยจูงใจให้ผู้ที่อยู่ท้ายกลุ่มขับรถดุดันมากขึ้น แม้ว่าจะหมายความว่าพวกเขาล้มเหลวในการปรับปรุงตำแหน่งโดยรวมก็ตาม
2018 Qatar Airways New York City E-Prix วันที่ 15 กรกฎาคม 2018
2018 Qatar Airways New York City E-Prix วันที่ 15 กรกฎาคม 2018 Nexus Media
กีฬาดังกล่าวได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นในหมู่แฟน ๆและผู้ผลิตรถยนต์ ผู้ผลิต Formula E ได้รวมบริษัทยักษ์ใหญ่อย่าง Jaguar และ Audi แล้ว และBMW , Porsche , NissanและMercedes-Benzพร้อมที่จะเข้าร่วมในฤดูกาลหน้า
เทคโนโลยีขั้นสูงของการแข่งรถไฟฟ้าล้วน
ได้รับความสนใจจากคนดังมากมาย การแข่งขันสัปดาห์ที่แล้วในบรูคลินดึงดาวหลายดวงรวมถึง Liv Tyler, Uma Thurman และ Natalie Dormer Richard Branson CEO คนดังมาเล่นกีฬาเมื่อหลายปีก่อน เมื่อเขาก่อตั้งทีม Virgin Leonardo DiCaprio เป็นผู้ร่วมก่อตั้งทีม Venturi โดยเชื่อว่า Formula E สามารถพัฒนาสาเหตุของพลังงานสะอาดและช่วยแก้ไขปัญหาการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ
Liv Tyler ที่ 2018 Qatar Airways New York City E-Prix วันที่ 15 กรกฎาคม 2018
Liv Tyler ที่ 2018 Qatar Airways New York City E-Prix วันที่ 15 กรกฎาคม 2018 FIA Formula E
อาจเป็นการเหมาะสมที่การแข่งขันของสัปดาห์ที่แล้วเกิดขึ้นท่ามกลางความร้อนสูงและความชื้นที่กดขี่ อุณหภูมิในรัฐนิวยอร์กเพิ่มขึ้น2.4 องศาฟาเรนไฮต์ตั้งแต่ปี 1970 ทำให้สภาพอากาศในฤดูร้อนทนไม่ได้อีกต่อไป เพื่อช่วยรักษาอุณหภูมิที่สูงขึ้น ผู้บริโภคจะต้องละทิ้งเครื่องกินแก๊สของพวกเขาเพื่อสนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้า Formula E สามารถช่วย ได้ โดยการสร้างความสนใจในรถยนต์ไฟฟ้าและให้วิศวกรมีสถานที่ในการทดสอบเทคโนโลยี EV ที่ล้ำสมัย
ผู้ผลิตรถยนต์ในต่างประเทศเช่นBMW , AudiและJaguarรวมถึงผู้ผลิตรถยนต์ในสหรัฐฯ เช่นFordและGeneral Motorsกำลังวางเดิมพันครั้งใหญ่กับรถยนต์ไฟฟ้า นี่เป็นส่วนหนึ่งของการเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบในต่างประเทศจีนอินเดียนอร์เวย์ฝรั่งเศสและสหราชอาณาจักรต่างให้คำมั่นที่จะห้ามการขายรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊สในอีกสองทศวรรษข้างหน้า แต่ก็เป็นการตอบสนองต่อต้นทุนที่ลดลงอย่างรวดเร็วเช่นกัน ของการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า Bloomberg New Energy Finance คาดการณ์ว่าภายในสิ้นทศวรรษหน้า รถยนต์ไฟฟ้าจะถูกกว่าการผลิตเมื่อเทียบกับรถยนต์ที่ใช้แก๊ส
Formula E สัญญาว่าจะเป็นผู้นำตลาดผู้บริโภคด้วยการปรับปรุงความเร็วและความแข็งแกร่งของรถยนต์ไฟฟ้าอย่างต่อเนื่อง นักแข่งมีแรงจูงใจทุกประการที่จะทำให้รถยนต์มีประสิทธิภาพมากขึ้น และนวัตกรรม ของพวกเขา สามารถนำมาใช้ในการปรับปรุงรูปแบบผู้บริโภคได้ การแข่งขัน Formula E ไม่ได้เป็นเพียงโอกาสที่จะได้เห็นนักแข่งแข่งขันกัน นอกจากนี้ยังเป็นตัวอย่างของสิ่งที่จะเกิดขึ้น
Jeremy Deaton เขียนให้กับNexus Mediaซึ่งเป็นสื่อข่าวที่รวบรวมเกี่ยวกับสภาพอากาศ พลังงาน นโยบาย ศิลปะ และวัฒนธรรม ติดตามเขาได้ที่ @deaton_jeremyสล็อตเว็บตรง แตกง่าย / หนังผีไทย
